中国经济关键时刻必有关键抉择

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20251112

除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象.˗ˏˋ♡ˎˊ˗，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这,ʕ·͡ˑ·ཻʔ,,;样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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西安咸阳&#;,&#;,&#;机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州,。งง คค,。,。中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航.˗ˏˋ♡ˎˊ˗运。依ʚɞღღ托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还,。,。,。是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木· ᴥ ·齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建˙ϖ˙后ʚɞღღ可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何ง ง中心，这样的地理位,。,。,。置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽°꒰'ꀾ'꒱°体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开ᕱ ᕱ放门户，无ʕ·͡ˑ·ཻʔ论对区域还是全国而言，· ᴥ ·都具有经济与战略的双重意义。
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“有些ʕ•̫͡•ོʔ地区出现了多个国际航ʕ·͡ˑ·ཻʔ空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝.˗ˏˋ♡ˎˊ˗不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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